Alak
bejárati jelző
János-hegy
állomáson

Széchenyi-hegy állomás alak kijárati jelzői

Magyarországon szinte egyedülálló, hogy keskenynyomközű vasúton biztosító berendezések működnek. Leszámítva a Nagycenki Széchenyi Múzeumvasút néhány mechanikus biztosító berendezését, a Gyermekvasút állomási biztosító berendezései kuriózumnak számítanak.

A vasúti biztosító berendezések feladata, hogy szerkezeti függést létesítsenek a váltók, jelzők és útsorompók között, ezáltal biztonságosabbá téve a vonatok közlekedését és a tolatási mozgásokat.

A Gyermekvasúton megtalálható állomási biztosító berendezések minden tekintetben megfelelnek a MÁV szabványainak, azaz azonos kivitelűek, mint amiket a nagyvasúton alkalmaznak. Érdekességük, hogy – Csillebérc állomás biztosító berendezésének kivételével – valamennyi berendezés a szabványokban leírt alaptípus szerint épült.

Helyszíni állítású váltó János-hegy állomáson

A vonalon csak állomási biztosító berendezések találhatók. A nyílt vonalra biztosító berendezéseket nem telepítettek.

Biztosító berendezések alkalmazására elsősorban a gyermekvasutas szolgálat érdekesebbé tétele, a nagyvasúti szolgálathoz minél inkább hasonlóvá tétele miatt került sor. A Gyermekvasút építésének idején a hasonló mellékvonalakon biztosító berendezések nem voltak megtalálhatók. Sok esetben fővonali állomások is biztosító berendezés nélkül maradtak.

A gyerekek szolgálatának változatossá tétele érdekében a Gyermekvasúton szinte minden, az akkoriban használt állomási biztosító berendezés típus legalább egy-egy példányát megépítették.

Szépjuhászné állomás fény kijárati jelzői

A technikai fejlődés azóta újabb biztosító berendezések megjelenését hozta. A Gyermekvasúton az újabb, modern biztosító berendezések közül mindössze egy típust telepítettek – a Dominó 55 rendszerű biztosító berendezést Szépjuhászné állomáson.

A biztosító berendezések kezelése a gyermekvasutas szolgálat egyik legérdekesebb – egyúttal legnehezebben megtanulható – része. A gyermekvasutas tanfolyamon a „Távközlő és biztosító berendezések” című tantárgy keretei között sajátítják el a leendő gyermekvasutasok a berendezések kezelését.

Széchenyi-hegy állomás

Siemens-blokkos biztosító berendezés rendelkező készüléke

Széchenyi-hegy állomáson kétközpontos, Siemens-blokkos, vágányutas biztosító berendezés található.

Ezt a biztosító berendezés típust a XIX. század végén fejlesztették ki. Mechanikus és elektromos elemeket egyaránt tartalmaz. A berendezés egyik érdekessége, hogy – mivel a biztosító berendezés típus megjelenésének idején nem létezett országos villamos energia hálózat – a berendezés működtetéséhez szükséges elektromos áramot kezelés közben induktorral fejlesztik.

Siemens-blokkos biztosító berendezés állítókészüléke

A váltókat és jelzőket mechanikus úton, emeltyűk segítségével állítják. A szerkezeti függéseket részben mechanikus alkatrészek, részben villamos zár biztosítja.

A biztosító berendezés két részből áll. A forgalmi irodában elhelyezett rendelkező készüléket a rendelkező forgalmi szolgálattevő kezeli. A különböző alkatrészek segítségével rendeli el a menet beállítását és engedélyezi a jelzők továbbhaladást engedélyező állásba állítását. A vonat be- vagy kihaladása után szintén a rendelkező feladata a vágányút villamos lezárásának feloldása.

Siemens-blokkos biztosító berendezés állítókészüléke

A váltóállító központban elhelyezett állítókészüléken találhatók meg a váltók, mechanikus retesz, tolatásjelző, főjelzők és a bejárati jelző előjelzője állítóemeltyűi, továbbá a villamos zárak kezeléséhez szükséges alkatrészek.

Mivel Széchenyi-hegy állomás fejállomás, azaz csak az egyik végéhez csatlakozik nyílt pálya, csak az állomás egyik oldalára terjed ki a biztosító berendezés hatókörzete.

A Gyermekvasúton egyedül Széchenyi-hegy állomáson állítják mechanikusan és egyúttal központi úton a váltókat. A váltók állítására az állítókészüléken található fekete színű emeltyűk valók. Az emeltyűvel a váltókezelő vonóvezetéket mozgat, amely végén a váltó megfelelő alkatrészei elmozdulnak.

Széchenyi-hegy állomás végpont felőli váltókörzete

Az állomással egybeépített motorszíni és tárolóvágányokról az állomás második vágánya felé végzett tolatási mozgásokat alak tolatásjelzővel szabályozzák, melyet a váltókezelő az állítókészülékről kezel.

A nagyvasúton – módosításokkal és kiegészítésekkel – ma is sok helyen alkalmaznak ilyen típusú biztosító berendezést. A Gyermekvasúton a biztosító berendezéshez alak főjelzők, előjelző és tolatásjelző tartozik. A nagyvasúton az alakjelzőket a legtöbb helyen már fényjelzőkkel helyettesítették.

Csillebérc állomás

VES típusú biztosító berendezés állítókészüléke

Csillebérc állomáson VES típusú elektrodinamikus biztosító berendezés található. A biztosító berendezés kezelőpultját egy Integra típusú biztosító berendezés visszajelentő és kezelőtáblájával egészítették ki.

A VES biztosító berendezés típust a XX. század első évtizedeiben fejlesztették ki. Mechanikus és villamos elemeket egyaránt tartalmaz.

A váltókat és jelzőket elektromos úton, kapcsológombok segítségével állítják. A szerkezeti függéseket részben mechanikus alkatrészek, részben jelfogók biztosítják.

A biztosító berendezés kezelőfelülete a forgalmi irodában elhelyezett egyközpontos készülékből áll. A váltók állítására, a vágányút lezárására és a jelzők kezelésére szolgáló kapcsológombok mellett a készüléken megtalálhatók az állomási fénysorompó kezelésére, valamint egyéb, különleges kezeléseket lehetővé tévő nyomógombok.

A visszajelentő táblán az állomási vágányok foglaltsága folyamatosan megfigyelhető. A biztosító berendezés a váltók, jelzők, továbbá a fénysorompó állását és használhatóságát folyamatosan ellenőrzi.

Fénysorompó a Konkoly-Thege Miklós úti útátjáróban

A berendezés több átalakításon esett át a Gyermekvasút megnyitása óta. Építésekor még más jelzési rendszert használtak a MÁV-nál. A jelenleg alkalmazott sebességjelzési rendszer bevezetése után az állomás fényjelzőit és a visszajelentő táblát átépítették.

Kezdetben közúti fényjelző készülék fedezte az állomás területén lévő Konkoly-Thege Miklós úti útátjárót. Ezt a berendezést helyből kezelt teljes csapórudas sorompóval váltották fel. 1980 óta az útátjáróban fénysorompó működik.

Ilyen típusú biztosító berendezést a nagyvasúton a két világháború közötti évtizedekben építettek jelentős számban. Az akkor korszerűnek számító biztosító berendezést többnyire nagy állomásokon telepítették. A II. Világháborúban a legtöbb példánya elpusztult, vagy annyira megsérült, hogy felújítása helyett más típussal való kiváltása mellett döntöttek.

VES típusú biztosító berendezés egyközpontos változatban már csak a Gyermekvasúton található. A nagyvasúton használt utolsó példányait az 1980-as években korszerűbb típusú biztosító berendezésekkel váltották fel.

A szolgálat szünetelése idején az állomási váltókat váltózárral és biztonsági betéttel zárják le. A fénysorompót a közlekedő vonat személyzete kezeli.

Virágvölgy állomás

Váltózáras biztosító berendezés állítókészüléke

Virágvölgy állomáson váltózáras (váltózárkulcs-rögzítő) biztosító berendezés található. Ugyanilyen típusú biztosító berendezést használnak János-hegy állomáson is.

Ez a típus a legrégebbi és egyúttal legegyszerűbb, amelyet Magyarországon használnak. Kizárólag mechanikus alkatrészeket tartalmaz.

A helyszíni állítású váltókat a helyszínen található váltózárral lehet lezárni. Csak a váltó állásának megfelelő váltózár zárható le. A váltózárból a váltózárkulcsot ki kell venni, a forgalmi irodába kell vinni, ahol az állítókészüléken elhelyezett kulcsnyílások egyikében el kell helyezni.

Jelzőkezeléskor a biztosító berendezés mechanikus úton ellenőrzi, hogy a megfelelő váltózárkulcs van-e a berendezésben elhelyezve, azaz a váltó a megfelelő állásban van-e lezárva. Amíg a jelző továbbhaladást engedélyező állásban van, a váltózárkulcs a berendezésből nem vehető ki, tehát a váltózár nem nyitható fel, a váltó nem állítható át.

A biztosító berendezéshez alak bejárati jelzők tartoznak, amelyeknek alak előjelzőjük van. Az állomáson kijárati jelzőket nem építettek.

Ilyen típusú biztosító berendezést a nagyvasúton már csak elvétve alkalmaznak.

János-hegy állomás

Váltózáras biztosító berendezés állítókészüléke

János-hegy állomáson – Virágvölgy állomáséval azonos típusú – váltózáras (váltózárkulcs-rögzítő) biztosító berendezés található.

A biztosító berendezés jelenlegi formájában csak az állomás megnyitása után néhány hónappal került kialakításra. Azt megelőzően, 1949 júniusától novemberéig az állomáson rugós váltók üzemeltek. Egyik végállásukban rugós szerkezettel rögzítve voltak, tehát mindig ugyanarra – a két váltó a két különböző vágányra – tereltek.

A kihaladó vonatok a váltókat üzemszerűen felvágták. A csúcssíneket és a rugós szerkezeteket rendkívüli módon igénybe vették. A gyors elhasználódás miatt a váltókat átépítették helyszíni állításúra, valamint váltózárral látták el őket. Így János-hegy állomáson is ugyanolyan váltózáras (váltózárkulcs-rögzítő) biztosító berendezést létesítettek, mint ami Előre és Ságvári-liget állomáson üzemelt.

Szépjuhászné állomás

D55 típusú biztosító berendezés kezelőpultja

Szépjuhászné állomáson egyközpontos MÁV Dominó 55 (D55) típusú biztosító berendezés található.

Ez a Gyermekvasút legmodernebb biztosító berendezése. A nagyvasúton több változata is létezik. Ezt a biztosító berendezés típust a XX. század második felében, a svájci Integra cég licence alapján fejlesztették ki.

A váltókat és jelzőket elektromos úton, nyomógombok segítségével állítják. A szerkezeti függéseket teljes egészében elektromos alkatrészek biztosítják.

D55 típusú biztosító berendezés kezelőpultja

A biztosító berendezés kezelőfelülete a forgalmi irodában található. A kezelőpulton az állomási vágányok foglaltsága folyamatosan megfigyelhető. A biztosító berendezés a váltók és jelzők állását és használhatóságát folyamatosan ellenőrzi.

A szolgálat szünetelése idején az állomási váltókat váltózárral és biztonsági betéttel zárják le.

Szépjuhászné állomáson 1973 előtt – Virágvölgy és János-hegy állomáséval azonos típusú – váltózáras (váltózárkulcs-rögzítő) biztosító berendezést használtak. A jelenleg is működő D55 típusú biztosító berendezést az egykori Úttörővasút első szakasza megnyitásának huszonötödik évfordulója alkalmából telepítették.

Hárs-hegy állomás

Központi reteszes biztosító berendezés

Hárs-hegy állomáson központi reteszes biztosító berendezés található. Ugyanilyen típusú biztosító berendezést használnak Hűvösvölgy állomáson is.

Ez a típus kizárólag mechanikus alkatrészeket tartalmaz. Felépítése és kezelése hasonlít a Virágvölgy és János-hegy állomásokon található váltózáras (váltózárkulcs-rögzítő) biztosító berendezéséhez.

A helyszíni állítású váltókat a forgalmi irodában elhelyezett állítókészülékről működtethető mechanikus reteszekkel lehet lezárni. Csak a váltó állásának megfelelő retesz zárható le. Az állomáson egykaros, háromállású, üresjáratú reteszemeltyűk vannak.

Váltókezelő Hárs-hegy állomáson

Jelzőkezeléskor a biztosító berendezés mechanikus úton ellenőrzi, hogy a megfelelő retesz van-e lezárva, azaz a váltó a megfelelő állásban áll. Amíg a jelző továbbhaladást engedélyező állásban van, a retesz nem oldható fel, tehát a váltó nem állítható át.

A biztosító berendezéshez alak bejárati jelzők tartoznak, amelyeknek alak előjelzőjük van. Hárs-hegy állomáson kijárati jelzőket nem építettek.

A berendezésen az 1996-ban két kisebb bővítést végeztek. Júliusban a reteszemeltyűk mögött a retesz mindenkori állásását jelző kis nyilakat szereltek fel. Augusztusban főkulcsos függést alakítottak ki: a biztosító berendezés alaphelyzetben főkulccsal lezárható, így megakadályozható, hogy szolgálatszünetelés alkalmával a reteszeket illetéktelenek feloldják vagy valamelyik jelzőt továbbhaladást engedélyező állásba állítsák.

Ilyen típusú biztosító berendezést a nagyvasúton már csak elvétve alkalmaznak.

Hűvösvölgy állomás

Központi reteszes biztosító berendezés

Hűvösvölgy állomáson – Hárs-hegy állomáséhoz hasonló – központi reteszes biztosító berendezés található.

Hárs-hegy állomással ellentétben Hűvösvölgy állomáson kijárati jelzőket is építettek.

A reteszemeltyűk kétkarúak, háromállásúak és természetesen üresjárat nélküliek.

A vontatási telepről az állomási vágányok felé végzett tolatási mozgásokat alak tolatásjelzővel szabályozzák, melyet a rendelkező a forgalmi irodában található állítókészülékről kezel.