Látogatás a Széchenyi Múzeumvasúton
• Hír dátuma: 2010. július 25. vasárnap
2010 júliusában gyermekvasutasok egy csoportja tölthetett el néhány napot a nagycenki Széchenyi Múzeumvasúton.
A budapesti Gyermekvasúthoz hasonlóan a Széchenyi Múzeumvasúton is általános iskolás korú gyerekek látnak el szolgálatot. A két intézmény között hosszú, több évtizedes együttműködés van. Rendszeresen, szinte minden évben vendégül látjuk egymás csoportjait hosszabb-rövidebb csereutazásokra.
Idén két különböző alkalommal, júniusban és júliusban összesen körülbelül negyven gyermekvasutas pajtás látogathatott el Nagycenkre. A gyerekek természetesen ez alkalommal is ifivezetőkkel és felnőtt kísérőkkel vettek részt a szakmai kiránduláson.
Mindkét alkalommal négy-négy napot töltöttek Nagycenken. Szálláshelyük a kisvasút Kastély állomása mellett volt.
Két-két napon szolgálatot láttak el a múzeumvasúton. A többi napokon a környék látványosságaival és nagyvasúti szolgálati helyekkel ismerkedtek.
Az odautazás alkalmával Győrben rövid kitérőt tettek. Megtekintették a vasútállomás korszerű, elektronikus biztosító berendezését, majd meglátogatták a város élményfürdőjét.
A szombati pihenőnapot Sopronban töltötték. Itt is megnézték az állomás forgalmi irodáját, majd városnézésre indultak. A délutánt a közeli bobpályán töltötték.
A nagycenki Széchenyi Múzeumvasút
A nagycenki Széchenyi Múzeumvasút Magyarország észak-nyugati csücskében, az osztrák határtól csupán néhány kilométerre található.
Múzeumvasúti szerelvény Kastély állomáson
A kisvasút a Közlekedési Múzeum tulajdona. Kezelője a Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút (GySEV) Zrt. Fertőboz nagyvasúti állomást köti össze Nagycenkkel, a Széchenyi család egykori székhelyével, ahol híres kastélyuk is áll.
Célja a valamikor volt gazdasági vasutak emlékének megőrzése és működés közbeni bemutatása. Járműállománya, vonalvezetése, állomásai mind-mind korhűen tükrözik a múltban nagy számban üzemelő, áruszállításra és személyszállításra egyaránt használt kisvasutak hangulatát. A vonatok tavasztól őszig pénteken, szombaton, vasárnap és ünnepnapokon közlekednek.
A vonal 3,6 km hosszú. Nyomtávolsága – a Gyermekvasútéhoz hasonlóan – 760 mm. Három állomással és két nyílt vonali szolgálati hellyel rendelkezik. Első szakaszát, amely 1,2 km hosszú és Fertőboztól Barátság állomásig vezet, 1970-ben adták át a forgalomnak.
Két évvel később nyitották meg a nádtelepi elágazás és Kastély állomások közötti második, befejező szakaszt. Ekkortól kezdett úttörővasútként, azaz gyerekek bevonásával működik a múzeumvasút.
Nádtelep megállóhely
Az úttörőmozgalom összeomlásakor a gyermekközösséget a Széchenyi Múzeumvasúton is sikerült megőrizni. 1990 óta a gyerekek múzeumvasutasként teljesítenek szolgálatot.
Az első időkben dízelmozdonnyal, majd évtizedeken át kizárólag gőzmozdonnyal továbbították a vonatokat. 2005-ben állították forgalomba a Balatonfenyvesi Gazdasági Vasútról származó C50-es típusú dízelmozdonyt. Azóta gőzmozdonyt és dízelmozdonyt felváltva alkalmaznak.
A vonalon általában egy szerelvény közlekedik. A személykocsik mellé egy kalauzkocsit is be szoktak sorozni a vonatba. Ezeknek a járműveknek is megvan a maguk érdekes története. Egyikük valamikor villamos motorkocsi volt Nyíregyházán. A többit felszámolás alatt álló gazdasági vasutak és más keskenynyomközű vasutak állományából szerezte meg a Közlekedési Múzeum és állította forgalomba a múzeumvasúton.
Az áruszállítás emlékeit őrző teherkocsik Fertőboz állomáson félreállítva tekinthetők meg. Kastély állomás mellett és Fertőboz végállomáson a forgalomban részt nem vevő járművekből szabadtéri kiállítást rendeztek be. A nagycenki skanzenben kiállítva áll többek között az 1982-ben selejtezett 490,057 pályaszámú gőzmozdony, amely a Gyermekvasút két gőzmozdonyával azonos típusú.
Szolgálatban a Széchenyi Múzeumvasúton
A budapesti gyermekvasutasok két-két napon láttak el szolgálatot a múzeumvasúton. Ezeken a napokon a helyi múzeumvasutasok és gyermekvasutas pajtások együtt voltak szolgálatban.
Vonatkísérők a kalauzkocsiban
A vonal és a menetrend adottságai miatt csak Kastély és Barátság állomáson, valamint Nádtelep megállóhelyen és a nyílt vonali sorompóőrhelyen adtak szolgálatot.
A legtöbb gyermekvasutas számára nem okozott nehézséget a szolgálat ellátása a múzeumvasúton. A helyszíni állítású, váltózárral lezárható váltók és alak főjelzők kezelését a Gyermekvasútról már jól ismerték. A vonatközlekedés és tolatási mozgások szabályozása az általuk ismert MÁV szabályokkal szinte azonos módon történik.
A helyi sajátosságokkal az első szolgálatos napon ismerkedtek meg. A múzeumvasút állomásai nem biztosított szolgálati helyek, azaz a jelzők és váltók között nincsen kialakítva a Gyermekvasúton megszokott szerkezeti függés. Ez nagyobb odafigyelést követel meg a rendelkező forgalmi szolgálattevőktől és beosztott váltókezelőiktől.
Kastély állomáson – az országban egyedülálló módon – Banovits-féle tárcsás villamos védőjelző üzemel. A Gyermekvasúton ilyen jelzőt soha alkalmaztak, azonban a hűvösvölgyi Gyermekvasutas Otthonépület mellett kiállítva megtekinthető egy példánya.
Szolgálatban a nyílt vonali sorompóőrhelyen
A Gyermekvasúton teljes csapórudas sorompóval sem találkoznak a pajtások. A múzeumvasúton a nyílt vonali sorompóőrhelyen és Nádtelep megállóhelyen kezelni is volt módjuk.
Ugyancsak különlegessége a vonalnak a nyílt vonali elágazás, melyet Nádtelep megállóhely személyzete kezel.
A gyermekvasutasoknak különleges élményt jelent szolgálatot ellátni a Széchenyi Múzeumvasúton. Akárcsak a múzeumvasutas gyerekek számára, amikor a viszontlátogatás során a Gyermekvasút állomásain és szerelvényein állhatnak szolgálatba.
» Vissza a hírekhez...
2010 júliusában gyermekvasutasok egy csoportja tölthetett el néhány napot a nagycenki Széchenyi Múzeumvasúton.
A budapesti Gyermekvasúthoz hasonlóan a Széchenyi Múzeumvasúton is általános iskolás korú gyerekek látnak el szolgálatot. A két intézmény között hosszú, több évtizedes együttműködés van. Rendszeresen, szinte minden évben vendégül látjuk egymás csoportjait hosszabb-rövidebb csereutazásokra.
Idén két különböző alkalommal, júniusban és júliusban összesen körülbelül negyven gyermekvasutas pajtás látogathatott el Nagycenkre. A gyerekek természetesen ez alkalommal is ifivezetőkkel és felnőtt kísérőkkel vettek részt a szakmai kiránduláson.
Mindkét alkalommal négy-négy napot töltöttek Nagycenken. Szálláshelyük a kisvasút Kastély állomása mellett volt.
Két-két napon szolgálatot láttak el a múzeumvasúton. A többi napokon a környék látványosságaival és nagyvasúti szolgálati helyekkel ismerkedtek.
Az odautazás alkalmával Győrben rövid kitérőt tettek. Megtekintették a vasútállomás korszerű, elektronikus biztosító berendezését, majd meglátogatták a város élményfürdőjét.
A szombati pihenőnapot Sopronban töltötték. Itt is megnézték az állomás forgalmi irodáját, majd városnézésre indultak. A délutánt a közeli bobpályán töltötték.
A nagycenki Széchenyi Múzeumvasút
A nagycenki Széchenyi Múzeumvasút Magyarország észak-nyugati csücskében, az osztrák határtól csupán néhány kilométerre található.
Múzeumvasúti szerelvény Kastély állomáson
A kisvasút a Közlekedési Múzeum tulajdona. Kezelője a Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút (GySEV) Zrt. Fertőboz nagyvasúti állomást köti össze Nagycenkkel, a Széchenyi család egykori székhelyével, ahol híres kastélyuk is áll.
Célja a valamikor volt gazdasági vasutak emlékének megőrzése és működés közbeni bemutatása. Járműállománya, vonalvezetése, állomásai mind-mind korhűen tükrözik a múltban nagy számban üzemelő, áruszállításra és személyszállításra egyaránt használt kisvasutak hangulatát. A vonatok tavasztól őszig pénteken, szombaton, vasárnap és ünnepnapokon közlekednek.
A vonal 3,6 km hosszú. Nyomtávolsága – a Gyermekvasútéhoz hasonlóan – 760 mm. Három állomással és két nyílt vonali szolgálati hellyel rendelkezik. Első szakaszát, amely 1,2 km hosszú és Fertőboztól Barátság állomásig vezet, 1970-ben adták át a forgalomnak.
Két évvel később nyitották meg a nádtelepi elágazás és Kastély állomások közötti második, befejező szakaszt. Ekkortól kezdett úttörővasútként, azaz gyerekek bevonásával működik a múzeumvasút.
Nádtelep megállóhely
Az úttörőmozgalom összeomlásakor a gyermekközösséget a Széchenyi Múzeumvasúton is sikerült megőrizni. 1990 óta a gyerekek múzeumvasutasként teljesítenek szolgálatot.
Az első időkben dízelmozdonnyal, majd évtizedeken át kizárólag gőzmozdonnyal továbbították a vonatokat. 2005-ben állították forgalomba a Balatonfenyvesi Gazdasági Vasútról származó C50-es típusú dízelmozdonyt. Azóta gőzmozdonyt és dízelmozdonyt felváltva alkalmaznak.
A vonalon általában egy szerelvény közlekedik. A személykocsik mellé egy kalauzkocsit is be szoktak sorozni a vonatba. Ezeknek a járműveknek is megvan a maguk érdekes története. Egyikük valamikor villamos motorkocsi volt Nyíregyházán. A többit felszámolás alatt álló gazdasági vasutak és más keskenynyomközű vasutak állományából szerezte meg a Közlekedési Múzeum és állította forgalomba a múzeumvasúton.
Az áruszállítás emlékeit őrző teherkocsik Fertőboz állomáson félreállítva tekinthetők meg. Kastély állomás mellett és Fertőboz végállomáson a forgalomban részt nem vevő járművekből szabadtéri kiállítást rendeztek be. A nagycenki skanzenben kiállítva áll többek között az 1982-ben selejtezett 490,057 pályaszámú gőzmozdony, amely a Gyermekvasút két gőzmozdonyával azonos típusú.
Szolgálatban a Széchenyi Múzeumvasúton
A budapesti gyermekvasutasok két-két napon láttak el szolgálatot a múzeumvasúton. Ezeken a napokon a helyi múzeumvasutasok és gyermekvasutas pajtások együtt voltak szolgálatban.
Vonatkísérők a kalauzkocsiban
A vonal és a menetrend adottságai miatt csak Kastély és Barátság állomáson, valamint Nádtelep megállóhelyen és a nyílt vonali sorompóőrhelyen adtak szolgálatot.
A legtöbb gyermekvasutas számára nem okozott nehézséget a szolgálat ellátása a múzeumvasúton. A helyszíni állítású, váltózárral lezárható váltók és alak főjelzők kezelését a Gyermekvasútról már jól ismerték. A vonatközlekedés és tolatási mozgások szabályozása az általuk ismert MÁV szabályokkal szinte azonos módon történik.
A helyi sajátosságokkal az első szolgálatos napon ismerkedtek meg. A múzeumvasút állomásai nem biztosított szolgálati helyek, azaz a jelzők és váltók között nincsen kialakítva a Gyermekvasúton megszokott szerkezeti függés. Ez nagyobb odafigyelést követel meg a rendelkező forgalmi szolgálattevőktől és beosztott váltókezelőiktől.
Kastély állomáson – az országban egyedülálló módon – Banovits-féle tárcsás villamos védőjelző üzemel. A Gyermekvasúton ilyen jelzőt soha alkalmaztak, azonban a hűvösvölgyi Gyermekvasutas Otthonépület mellett kiállítva megtekinthető egy példánya.
Szolgálatban a nyílt vonali sorompóőrhelyen
A Gyermekvasúton teljes csapórudas sorompóval sem találkoznak a pajtások. A múzeumvasúton a nyílt vonali sorompóőrhelyen és Nádtelep megállóhelyen kezelni is volt módjuk.
Ugyancsak különlegessége a vonalnak a nyílt vonali elágazás, melyet Nádtelep megállóhely személyzete kezel.
A gyermekvasutasoknak különleges élményt jelent szolgálatot ellátni a Széchenyi Múzeumvasúton. Akárcsak a múzeumvasutas gyerekek számára, amikor a viszontlátogatás során a Gyermekvasút állomásain és szerelvényein állhatnak szolgálatba.
 | Figyelem! A híreket publikálás után nem módosítjuk. Néhány információ idővel elavulttá válhat, ugyanis az az oldalt nem aktualizáljuk. |
» Vissza a hírekhez...
