Az
Úttörővasút
első
motorvonati
szerelvénye |
A Gyermekvasút
létesítése első eseményének az 1947. november 17-én,
egy hétfői munkanapon a
Kultúrminisztériumban az úttörőmozgalom jövőjéről megtartott tanácskozás tekinthető.
Alexits György
közoktatásügyi államtitkár – eredeti hivatását tekintve
matematikus és zenekritikus, a Magyar Tudományos Akadémia
későbbi elnöke – ezen a tanácskozáson jelentette be az „úttörők nyári
városának tervét”. Az államtitkár egy óriási méretű gyermektábor
építésére, valamint egy gyermekvasút létesítésére tett javaslatot.
Bár a
gyermektábor és a gyermekvasút építéséről egyszerre született
döntés, a két intézmény tervezése külön-külön indult meg. A kezdeti
elgondolás kevés konkrétumot tartalmazott. Többek között dönteni
kellet még a gyermektábor és a gyermekvasút helyszínéről. A hely
kiválasztása a vártnál több nehézséget okozott. Végleges döntést
csak több hónapos keresés és mérlegelés után hoztak.
A
gyermektábornak és a gyermekvasútnak a budai hegyekben való
közös elhelyezése célszerűnek és megvalósíthatónak látszott. A
csillebérci gyermektábor tömegközlekedési eszközökkel akkoriban
még nem volt megközelíthető, ezért szükséges volt a vasútvonalat
a táborral egy időben befejezni és átadni. Működésük első
évtizedében a két intézmény kölcsönös egymásrautaltságban élt.
Az
eredeti elgondolás értelmében a gyermektábor a cserkészszövetség és az
úttörőszövetség közös létesítményeként készült. A gyermekvasúton
szolgálatot teljesítő vasutas pajtások közösségének valamelyik
gyermekszervezethez való hozzácsatolása 1947 őszén még nem tűnt
szükségesnek.
A vasútüzem
kezelőjeként kezdettől fogva a Magyar Államvasutak volt
kijelölve. A MÁV szakembereit a beruházás előkészítésébe és
tervezésébe is bevonták.
A gyermektábor
és a gyermekvasút létesítéséről szóló bejelentést követő néhány
hónap a helyszín kiválasztásával és a tervezési szempontok
meghatározásával telt. A MÁV és a minisztérium szakemberei
meglátogatták az akkor már működő úttörővasutakat az egykori
Szovjetunióban és Jugoszláviában. Az itt, továbbá a
magyarországi erdei és gazdasági vasutak üzemeltetésében
szerzett tapasztalatok alapján kezdtek hozzá a Gyermekvasút
tervezéséhez.
A Gyermekvasút
létesítésével kapcsolatos következő jelentősebb esemény 1948.
február 29-én történt, amikor is kijelölték a gyermektábor
helyszínét és a vasút nyomvonalát.
|
