Anyagszállítás
az Úttörővasút
építésén |
1948. április
11-én vasárnap hivatalosan is megkezdődött a
Gyermekvasút építése.
A megnyitó egy kisebb, szinte házi
ünnepség volt, melyet a létesítendő Széchenyi-hegy állomás
kijelölt helyén, a Golfpálya út Hegyhát úti torkolatánál
tartottak. Az ünnepségen megjelent Gerő Ernő közlekedési
miniszter, aki az Úttörővasút építését hivatalosan megkezdettnek
nyilvánította.
A vasútvonal tényleges építése –
vagyis bizonyos anyagoknak és gépeknek a helyszínre történő kiszállítása,
kitűzési és tereprendezési munkák – valószínűleg a hivatalos
megnyitás előtt néhány
nappal már megkezdődött.
Az építőkkel szemben az volt az
elvárás, hogy a Gyermekvasút első szakaszát már 1948 nyarán
adják át a forgalomnak. Az ugyanebben az időben épített
csillebérci úttörőtábort is már ezen a nyáron tervezték megnyitni. A tábor megközelítéséhez a kisvasút nélkülözhetetlen
volt. Mai
fogalmaink szerint roham léptekkel építették meg a Széchenyi-hegy
és Virágvölgy – tervezéskori nevén
még Szent Anna kápolna, az átadáskor már
Előre – állomások közötti, 3,0 km hosszúságú első építési
szakaszt. Megnyitására 1948. augusztus 1-én vasárnap, látványos
ünnepség keretében került sor.
Az építkezés megkezdése után már
szinte egységesen és kizárólagosan az Úttörővasút megnevezést
használták. Az intézmény csak 1990-ben kapta vissza a
Gyermekvasút nevet. |
