Lejtésviszonyok áttekintése |
A Gyermekvasút
működését alapvetően meghatározzák a pálya lejtésviszonyai. A Hűvösvölgy és
Virágvölgy állomások közötti szakaszon az átlagos lejtés 25 és 30 ezrelék
közötti, a legnagyobb lejtés 32 ezrelékes. Ilyen terepviszonyok között ritkán
üzemeltetnek vasutat.
A
terepviszonyok már az építés idején
nehézségeket okoztak. Az eredetileg kijelölt nyomvonalat – amely a Széchenyi-hegytől
Zugligetig vezetett volna – szintén a mostoha terepviszonyok, azaz a megépítendő
pálya kedvezőtlen lejtésviszonyai miatt módosították úgy, hogy a Gyermekvasút
nyomvonalát Virágvölgy után a János-hegyet dél felől megkerülve Hárs-hegyen át
Hűvösvölgy felé jelölték ki.
|
Szolgálati hely
megnevezése |
Tengerszint feletti
magassága |
Távolsága
Széchenyi-hegy
állomástól |
|
Széchenyi-hegy |
466 méter |
|
|
Normafa mh. |
463 méter |
0,8 km |
|
Csillebérc |
463 méter |
1,7 km |
|
Virágvölgy |
450 méter |
3,0 km |
|
János-hegy |
408 méter |
4,5 km |
|
Vadaspark mh. |
383 méter |
5,7 km |
|
Szépjuhászné |
350 méter |
6,7 km |
|
Hárs-hegy |
293 méter |
8,7 km |
|
Hűvösvölgy |
230 méter |
11,2 km |
|
Vontatási telep |
230 méter |
11,7 km |
A
lejtésviszonyokból adódó vontatási nehézségek miatt vetették el a Hárs-hegy és
Hűvösvölgy állomások között tervezett Nagyrét megállóhely építésének
tervét. A Ságvári-liget és Hárs-hegy állomások között létesített Kis-hárs-hegy
megállóhelyet az Úttörővasút megnyitása után röviddel megszüntették –
szintén a lejtésviszonyokból adódó vontatási nehézségek következtében.
A
vontatójárművek üzemeltetése során is sokszor okozott problémát a
meredek lejtőkkel megépített pálya. Az Úttörővasúton egykor
közlekedő Ganz
motorkocsik, majd az Mk49 sorozatú dízelmozdonyok
selejtezésének közvetlen kiváltó oka idő előtti elhasználódásuk volt.
A magyarországi
keskenynyomközű hegyi pályákon sok helyen megtalálható Mk48 sorozatú
dízelmozdonyok csak néhány hónapig közlekedtek az Úttörővasúton.
Alkalmazásukról – szintén a lejtésviszonyokból adódó nehézségek folytán –
lemondtak.
A
Gyermekvasúton jelenleg közlekedő Mk45 sorozatú
dízelmozdonyok beszerzésénél eleve kitétel volt, hogy feltétlenül alkalmasak
legyenek a meredek hegyi pályákon való közlekedésre.
A nosztalgia
motorkocsi és a Gyermekvasút gőzmozdonya szintén hegyi
pályán való közlekedésre tervezett vontatójárművek. A Hűvösvölgy és
Virágvölgy állomások közötti különösen meredek hegyi pályán azonban csak jelentős
korlátozásokkal (sebesség- és továbbított elegytömeg korlátozás) közlekedhetnek. |
