MÁV Zrt. Széchenyi-hegyi Gyermekvasút
[Kezdőoldal] [Menetrend] [Díjszabás] [Elérhetőség]

[Hírek a Gyermekvasútról]

35 ÉVESEK  AZ MK45 SOROZATÚ
DÍZELMOZDONYOK

Mk45,2004 psz. mozdony Széchenyi-hegy állomáson
Mk45,2004 psz.
mozdony
Széchenyi-hegy
állomáson

2008 februárjában 35 évesek a Gyermekvasút Mk45 (UIC döntvény szerint: 2945) sorozatú dízelmozdonyai.

Az Mk45 sorozatú dízelmozdonyokat 1973 februárjában állították forgalomba az akkori Úttörővasúton. Ezek váltották fel a vasútvonalon korábban közlekedő három darab motorkocsit és öt darab Mk49 sorozatú dízelmozdonyt.

A mozdonyok érkezése és próbafutásuk megkezdése előtt a vasútvonalon bizonyos megerősítő munkákat kellett elvégezni. A 32 tonna összes tömegű mozdony addig példátlan, 8 tonnás tengelyterhelést jelentett. Ennek az igénybevételnek az Úttörővasút vonalának nem minden pontja felelt meg. Bizonyos pontokon megerősítették a felépítményt, a vasúti pályát megtámasztó támfalakat, illetve a Hárs-hegy és Hűvösvölgy állomások között elhelyezkedő, a Nagykovácsi út felett átívelő völgyhidat.

Mk45,2003 psz. mozdony az 1980-as években
Mk45,2003 psz.
mozdony
az 1980-as
években

A mozdonyok vasúti teherkocsin szállítva érkeztek Magyarországra. Az utolsó néhány kilométeren közúti tréleren szállították őket a hűvösvölgyi vontatási telepre.

A végleges beállításokat a próbamenetek tapasztalatai alapján a romániai gyártótól kiküldött szakemberek és az Úttörővasút dolgozói közösen végezték el a hűvösvölgyi fűtőházban.

Elsőként az Mk45,2005 pályaszámú mozdony hatósági vizsgáját tartották meg 1973. február 10-én szombaton. Utolsóként az Mk45,2006 pályaszámú mozdonyt állították forgalomba 1973. február 23-án pénteken.

Pályaszám Hatósági vizsga dátuma
Mk45,2001 1973. február 19.
Mk45,2002 1973. február 14.
Mk45,2003 1973. február 21.
Mk45,2004 1973. február 12.
Mk45,2005 1973. február 10.
Mk45,2006 1973. február 23.
Az Mk45 sorozatú mozdonyok
hatósági vizsgájának dátuma
Mk45 sorozatú mozdonyok a hűvösvölgyi fűtőháznál
Mk45 sorozatú
mozdonyok
a hűvösvölgyi
fűtőháznál

Az Úttörővasút részére szállított Mk45 sorozatú dízelmozdonyok mind a mai napig a Gyermekvasút állományába tartoznak. Ezek továbbítják a menetrend szerinti személyvonatokat.

Az elmúlt harmincöt évben a mozdonyok természetesen több nagyjavításon és alkatrészcserén estek át. Teljesítményük azonban még harmincöt évesen is felülmúlja az Mk49 sorozatú mozdonyokét, melyeket alig tíz évnyi használat után 1973-ban selejteztek.

A MÁV összesen tíz darab Mk45 sorozatú dízelmozdonyt vásárolt. A további négy darabot (pályaszámuk: Mk45,2007-től Mk45,2010-ig) 1973 márciusában Sárospatakon állították forgalomba. Az ottani keskenynyomközű vasútüzem megszüntetésekor, 1980 novemberében áthelyezték őket a nyíregyházi hálózatra. Selejtezésükre 1994 júniusában került sor.

Mk45 sorozatú mozdonyok a hűvösvölgyi fűtőházban
Mk45 sorozatú
mozdonyok
a hűvösvölgyi
fűtőházban

Az Mk45 sorozatú dízel-hidraulikus mozdonyok a romániai Augusztus 23. Gyár termékei voltak. A megrendelők igényei szerint többféle nyomtávolsággal és kapcsolókészülékkel, valamint eltérő gépészeti berendezésekkel szállították őket. Számos romániai és lengyelországi keskenynyomközű vasúton alkalmazták őket.

A Gyermekvasúton a vontatójárművekkel szemben támasztott követelményeknek az Mk45 sorozatú dízelmozdonyok – egyelőre – megfelelnek. Lecserélésük a közeljövőben nem várható.

[Az Úttörővasút Ganz motorkocsijai]
[Gyermekvasút állomásai]
[Hűvösvölgyi vontatási telep]
[Mk45 sorozatú dízel-hidraulikus mozdonyok Magyarországon]
[Mk45 sorozatú mozdonyok műszaki adatai]
[Mk49 sorozatú dízel-hidraulikus mozdonyok]

[Hírek a Gyermekvasútról]

[Lap tetejére]

[Kezdőoldal] [Menetrend] [Díjszabás] [Elérhetőség]