MOTORSZÍN
SZÉCHENYI-HEGY ÁLLOMÁSON

Motorszín Széchenyi-hegy állomáson

A Gyermekvasút Széchenyi-hegy állomásán egy motorszín és két tároló vágány található.

A vágányok az állomás második vágányához csatlakoznak. Az állomási vágány felé folytatott tolatási mozgást a váltóállító központból a váltókezelő által kezelt tolatásjelzővel szabályozzák.

Ezeket a létesítményeket eredetileg csak arra a rövid időre helyezték üzembe, amíg a Gyermekvasút vonala építésének befejezésekor átadják a korszerűbb és sokkal nagyobb befogadóképességű hűvösvölgyi vontatási telepet.

Széchenyi-hegyi motorszín

A vasútvonal 1948. augusztus 1-i megnyitása előtt a Gyermekvasútnak szánt járműveket itt, a Széchenyi-hegyi motorszínben készítették fel a Gyermekvasúton való közlekedésre. A kocsikat, mozdonyokat, valamit az egykori Úttörővasút első saját motorvonati szerelvényét a Fogaskerekű Vasúttal, majd ideiglenesen lefektetett vágányokon vontatva szállították Széchenyi-hegy állomásra.

A motorszínt olyan hosszúra tervezték, hogy abban három, a Gyermekvasút építéskor szóba jövő mozdony vagy motorkocsi kényelmesen tárolható és javítható legyen. A vágány egy része alatt szerelőakna húzódik. Az épületben kezdetben szolgálati és üzemi helyiségek is megtalálhatók voltak. Ezekből később szolgálati lakásokat alakítottak ki.

Személykocsik tárolása a motorszínben

Az épület mellett húzódó tároló vágányok a kezdetben tervezett forgalom kiszolgálásához elegendő néhány személykocsikra lettek méretezve. Az eredeti tervek szerint a Gyermekvasút harmadik, Szépjuhászné és Hűvösvölgy állomások közötti szakaszának átadásával egyidejűleg a járművek tárolását a hűvösvölgyi vontatási telepre helyezték volna át. A hűvösvölgyi telep azonban csak egy évvel az eredeti határidő után készült el.

A tároló vágányok azonban már a második, Virágvölgy és Szépjuhászné állomások közötti szakasz átadásakor is kevésnek bizonyultak. Újabb tároló vágányok építésére kevés lett volna a hely, ezért a már meglévő két csonkavágányt hosszabbították meg. A járműállomány további növekedése szükségessé tette, hogy az állomási vágányokat is felhasználják a járművek éjszakai tárolására.

Motorszíni vágányok meghosszabbításának helyszínrajza

A hűvösvölgyi vontatási telep nem készült el a vasútvonal harmadik szakaszának megnyitásával egy időben. Az átmeneti bizonytalanság közepette a Széchenyi-hegyi tároló kapacitás bővítése ismét szükségessé vált. Elkészültek a tervek, melyek szerint az egyik tároló vágányt a nyílt pályával párhuzamosan meghosszabbítják, a másik vágányt pedig egy váltó beépítésével összekötik az újonnan létrejövő kihúzóvágánnyal. Az így kialakuló vágányhálózaton immár bizonyos tolatási mozgásokat is lebonyolíthattak volna a vonatközlekedés jelentősebb zavarása nélkül. A motorszín és a tároló vágányok további bővítésére azonban nem került sor, mivel megkezdődött Hűvösvölgyben az új üzemi pályaudvar építése.

Motorszín és tároló vágányok

A Széchenyi-hegyi motorszín és tároló vágányok szerepét 1951-ben vette át a Hűvösvölgy állomáshoz csatlakozóan megépített vontatási telep és az ennek területén található fűtőház. A későbbiekben a szerelvények megerősítéséhez az állomáson hagyott kocsik tárolására, különvonatok szerelvényének félreállítására, valamint járművek egyéb célú, napközbeni tárolására használták a tároló vágányokat. Az egykor motorszín céljára épített tárolóban rendszerint a téli forgalomban részt nem vevő személykocsikat tárolták a téli hónapokban.

A Gyermekvasút vonalának újjáépítésekor – 1991-1992-ben – egy rövid ideig ismét eredeti rendeltetésének megfelelően használták a Széchenyi-hegyi motorszínt és a mellette elhelyezkedő tároló vágányokat. A szakaszosan elvégzett, teljes felépítménycserével járó rekonstrukció idején a vonatok mindig csak a vasútvonal egy adott részén közlekedtek. A hűvösvölgyi vonatási telep több hónapra el volt zárva a vasútvonal használatban lévő részétől. Ebben az időszakban a hűvösvölgyi vontatási telep feladatait részben a Széchenyi-hegyi motorszínbe telepítették át. Három darab Mk45 sorozatú dízelmozdonyt, és néhány, a vonatközlekedés lebonyolításához feltétlenül szükséges számú személykocsit ideiglenesen itt tároltak, és itt végezték el rajtuk a napi karbantartási feladatokat.

Járművek tárolása és javítása a motorszínben

Az átépítés ezen szakaszának befejezte óta a Széchenyi-hegyi tároló vágányokat ismét csak járművek nappali tárolására, a motorszínt a forgalomból huzamosabb időre kivont kocsik őrzésére használják.

[Érdekességek a Gyermekvasút jelenéből és múltjából]