8. rész: A huszonöt éves Úttörővasút
• Befoglaló rovat: Gyermekvasút története
Az Úttörővasút az alkalomhoz illő, nagyszabású ünnepséget rendezett a kisvasút első szakasza megnyitásának huszonötödik évfordulója alkalmából.
Szépjuhászné állomás Dominó-55 típusú biztosító berendezése
Az ünnepségre való felkészülés jegyében számos, jelentősnek mondható műszaki fejlesztést hajtottak végre. Az egykori Ságvári-liget állomáson eredetileg használt váltózáras biztosító berendezését korszerű, egyközpontos MÁV Dominó 55 típusú állomási biztosító berendezéssel váltották ki.
Az 1963 óta közlekedő Mk49 sorozatú dízelmozdonyokat – melyekhez kezdetben nagy reményeket fűztek, azonban az elvárásoknak végül nem tudtak megfelelni – újabb, Romániából vásárolt és a Gyermekvasúton máig üzemelő, Mk45 sorozatú dízel-hidraulikus mozdonyokkal váltották fel. A vontatási célokra megfelelő, elegendő számú, korszerű, új mozdonyok forgalomba helyezésével egy időben kivonták a forgalomból a még mindig állományban tartott motorkocsikat is.
Hűvösvölgy állomás peronján kiállították a 490,039 pályaszámú gőzmozdonyt, amely a vasútvonal második szakaszának megnyitása után néhány hónapig az Úttörővasúton is közlekedett. Az Mk49,2006 pályaszámú dízelmozdonyt Széchenyi-hegy állomás peronján állították ki.
• Előző rész: Vasútüzem átalakulása
• Következő rész: Az 1970-80-as évek
• Befoglaló rovat: Gyermekvasút története
Az Úttörővasút az alkalomhoz illő, nagyszabású ünnepséget rendezett a kisvasút első szakasza megnyitásának huszonötödik évfordulója alkalmából.
Szépjuhászné állomás Dominó-55 típusú biztosító berendezése
Az ünnepségre való felkészülés jegyében számos, jelentősnek mondható műszaki fejlesztést hajtottak végre. Az egykori Ságvári-liget állomáson eredetileg használt váltózáras biztosító berendezését korszerű, egyközpontos MÁV Dominó 55 típusú állomási biztosító berendezéssel váltották ki.
Az 1963 óta közlekedő Mk49 sorozatú dízelmozdonyokat – melyekhez kezdetben nagy reményeket fűztek, azonban az elvárásoknak végül nem tudtak megfelelni – újabb, Romániából vásárolt és a Gyermekvasúton máig üzemelő, Mk45 sorozatú dízel-hidraulikus mozdonyokkal váltották fel. A vontatási célokra megfelelő, elegendő számú, korszerű, új mozdonyok forgalomba helyezésével egy időben kivonták a forgalomból a még mindig állományban tartott motorkocsikat is.
Hűvösvölgy állomás peronján kiállították a 490,039 pályaszámú gőzmozdonyt, amely a vasútvonal második szakaszának megnyitása után néhány hónapig az Úttörővasúton is közlekedett. Az Mk49,2006 pályaszámú dízelmozdonyt Széchenyi-hegy állomás peronján állították ki.
• Előző rész: Vasútüzem átalakulása
• Következő rész: Az 1970-80-as évek
• Befoglaló rovat: Gyermekvasút története
