Konkoly-Thege
Miklós úti
vasúti
átjáró |
A Gyermekvasút vonalán
található legforgalmasabb útátjáró a Konkoly-Thege Miklós úti vasúti
átjáró.
A Konkoly-Thege Miklós út
a közeli Normafát és Csillebércet köti össze. A
közelben nemcsak számos kirándulóhely van, hanem lakónegyedek is
találhatók. A közúti szabályok szerint főútvonalnak számító úton menetrend
szerinti autóbuszok is közlekednek.
Az útátjáróban
fénysorompó működik. Tekintettel a Gyermekvasúton engedélyezett legfeljebb
20 km/h sebességre, a fénysorompó félsorompóval nincsen kiegészítve.
Konkoly-Thege
Miklós úti
vasúti
átjáró |
Az útátjáró
Csillebérc állomás területén található. A
fénysorompót az állomáson szolgálatot teljesítő
rendelkező forgalmi szolgálattevő az állomási biztosító berendezésről kezeli.
A
fénysorompó az állomási jelzőkkel szerkezeti függésben van, azaz az
útátjárót érintő menetek része továbbhaladást engedélyező jelzés a
jelzőkre csak a sorompó lezárása után – körülbelül 30 másodperc
késleltetési idő elteltével – vezérelhető ki.
Abban az esetben, amikor
Csillebérc állomáson a szolgálat szünetel, a fénysorompót a közlekedő
vonat vezető jegyvizsgálója kezeli. Az útátjáró előtt kellő távolságban
felállított kezelőszekrénynél a vonat megáll, majd a fénysorompót
lezárják.
Konkoly-Thege
Miklós úti
vasúti
átjáró |
A fénysorompót általában
félig önműködő üzemmódban használják, azaz a vonat elhaladása után
automatikusan felnyílik. Az alkalmanként előforduló tolatási mozgások
alkalmával a fénysorompót az állomási biztosító
berendezésről kézi vezérléssel zárják le és nyitják fel.
A vasútvonal építésekor a
Konkoly-Thege Miklós úton lebonyolított közúti forgalom a mainál sokkal
kisebb volt. Az útátjáróban vasúti sorompó helyett csak – ma már csak
közúti villamosvasúton alkalmazott – közúti fényjelző berendezést telepítettek. Ezt szintén
az állomási biztosító berendezésről működtették. A bejárati és kijárati
jelzőkkel a fényjelző készülék hasonló szerkezeti függésben volt, mint a
jelenleg alkalmazott fénysorompó.
Az egykori
sorompóőrhely
épületének
helye |
1957-ben, a csillebérci
menetrend szerinti autóbusz-közlekedés megindítása előtt, valamint az
egyre nagyobb közúti forgalom miatt az útátjáróban teljes, csapórudas sorompót
létesítettek. A teljes, szakállas sorompót helyből kezelték.
A
Csillagvizsgáló utca Konkoly-Thege Miklós úti torkolatánál sorompókezelői
őrhelyet építettek. A teljes sorompó és az állomási jelzők között is
kialakították a szükséges szerkezeti függést.
A sorompóőrhelyen felnőtt
vasutas dolgozó folyamatosan teljesített szolgálatot.
Úttörővasutas pajtások csak időszakosan láttak
el sorompókezelői szolgálati beosztást.
A kevesebb mint egy
kilométerre található Kázmér úti vasúti átjáróban 1971-ig szintén
teljes, csapórudas sorompó üzemelt. Azt szintén felnőtt vasutas dolgozó
kezelte.
Állomási
biztosító
berendezés
részlete |
1980-ban a teljes
sorompót korszerű fénysorompóval váltották fel, amely azóta is üzemel a
Konkoly-Thege Miklós úti vasúti átjáróban.
|
